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分离式仓库货架与整体式仓库货架相比有什么优势

    之前小编给大家分享过很多关于仓库货架的很多知识,不知道大家了解了多少,今天小编主要给大家分享一下分离式仓库货架与整体式仓库货架比较的一些优势,希望能帮助到大家

    一:因为它与建筑无关,可以在车间的拐角处建造与生产过程密切相关的仓库货架,现有的建筑也可以转化为仓库货架;

    二:当现有建筑地基的抗压强度为3吨/m2,不均匀度为30-50mm时,可在地面上不经处理而建造分离的仓库货架,而综合仓库货架基础和地面处理相对复杂,成本占总成本的5-15%;

    三:综合仓库货架的建设周期一般为1.5-2年,分离仓库货架的建设周期相对较短;

    四:由于以上原因,国外小型分仓货架的发展速度要快于大型综合仓货架,约占总发展速度的80%。而大型综合仓库货架随着科学技术的发展和生产力的提高,仓库货架技术进一步向系统化、自动化、无人化方向发展,仓库货架管理正向计算机化、网络化方向发展。不仅追求仓库货架的经济效益,也希望为进一步提高工厂的综合经济效益做出重要贡献。

    例如,为了减少库存和积压资金,丰田汽车公司以每年200万辆的销量和各种车型,及时向全球用户提供配件,以提高服务质量。为加强竞争,公司建成了13570个货位、3000多个库存品种、22米仓库货架高度的自动化货架。仓库货架采用facom270-30计算机导入,不仅提高了仓库货架的经济效益,而且能够正确掌握库存数量,及时调配生产,正确快速地调整收货的交货时间,及时、快速地监督督促延迟交货对生产部门指出,迫切需要安排好产品等条件,使库存、生产、销售和服务成为一个有机的整体,大大提高工厂的经营效果和经济效益。高层仓库的货架设施是用高达40米的钢制成的

    典型的高层仓库货架设施由一排排货架组成,每排货架之间用30-200m通道隔开,主要的存取操作在这些通道中完成。存取机在通道中来回走动,将货物搬运到或从存储架上运出。仓库货架上有许多存取机器。为了实现水平移动和垂直提升,确定存取机的第一个功能是快速到达指定的存储位置,第二个功能是存取货物。在大多数情况下,进出货物都是由穿梭运输处卸料托盘完成的。目前,大量的转移规划和分配都在进行中,代理安排已经形成。中转车辆分为专用和非专用两种:专用中转车辆始终设置在通道的一端;非专用中转车辆分多个通道工作,按计划提货。这种变速器设备可以达到最大的利用率。高层仓库货架系统的通道之间是否进行转换,取决于整个系统的生产率和通道数的固定性。

    高层仓库货架的输入输出系统与货物进出货架区有关。这里涉及到两种移动:第一种是货物从收货区<或商品线>运送到储存区;第二种是货物在离货架最近的外围区域进出储存区。这里最潜在的处理问题是在外围区域。为了充分利用通道设备,一般需要使分拣站和卸货站为每个通道提供足够的货物供应。为了实现高性能的投入产出,同一渠道应设置多个不同的站点,完成货物的投入产出。分拣和卸货站与装卸系统相连,装卸系统可将货物转运至或运出储存区。

    高层仓库货架控制系统类似于自动拣货系统。为了充分利用设备,实现系统的快速循环,高层仓库货架系统的编程要求和控制方法非常复杂。最近,由于微处理器的速度和成本,ASRS已经使用了许多计算机。高层仓库货架系统中心的大型ASRS包括一个高度超过30米的仓库货架。货物自动堆码形成单位负荷,然后由动力输送机将单位负荷输送到相应的分拣站,最后由存取设备将货物放置在计划的储存位置。除了货物的到达和定位,控制系统还携带货物进行库存和周转库存,指挥控制系统可以指导货物的提取。动力和重力输送机将机组负荷从输出站输送到相应的调度区域。在提货和出口货物的过程中,所需的文件也正在完成。目前,国内自动立体货架主要应用于烟草、汽车、机械等行业。